Trekvliet.org

GroenLinks heeft bij de begrotingsbehandeling 2008 € 800.000 gereserveerd voor een verbeterde fietsroute tussen Ypenburg en het centrum van Den Haag. Inmiddels zijn er plannen gemaakt en wordt er volgend jaar met de herinrichting gestart. Het Trekfietstracé biedt fietsers een aantrekkelijke fietsroute en een goed alternatief voor de auto: snel, veilig, comfortabel en gezond. Tot onze grote vreugde wordt er op het stuk Cromvlietkade en Trekweg een fietsstraat gerealiseerd. Dit is een primeur in Den Haag, waar de fietser de dienst uitmaakt en de auto te gast is.

Omwonenden hebben meegedacht over de plannen. Zij hebben onder meer gewezen op de noodzaak om de buitenspeelgelegenheid voor de kinderen in de buurt te behouden. Daarom blijven de stoepen breed en komt er ter vervanging van het basketbalveldje een nieuw recreatiegebiedje ter hoogte van de Broekslootkade. Bij de herinrichting krijgt gelijk het bestaande groen een impuls: er worden 22 bomen gekapt, maar daar komen 42 bomen voor terug. Een inspectie met een bomendeskundige van de AVN heeft GroenLinks ervan overtuigd dat de bomen die verdwijnen bijna allemaal van slechte kwaliteit zijn.

Wat doet Groenlinks voor onze stad? Jaaroverzicht 2008/2009

De gemeente Den Haag heeft plannen ontwikkeld voor het verbeteren van de fiets en looproute van Ypenburg naar Den Haag, het zogenaamde Trekfietstracé. Dat loopt vanaf de Laakweg via de Cromvlietkade en de Geestbrug naar Ypenburg. Op zich staat GroenLinks voor goede fietsroutes, zeker als dat mensen kan verleiden om vaker met de fiets te gaan. Echter, deze fietsroute heeft nadelen voor de Rijswijkse bewoners van de Cromvlietkade: zo zal het autoverkeer toenemen. Dat kan toch niet de bedoeling zijn van een fietstracé!

De bewonersgroep van Cromvliet heeft aangegeven niet gehoord te zijn over de plannen. Niet door de gemeente Den Haag, niet door de gemeente Rijswijk. GroenLinks zal zich de komende periode sterk maken voor heropening van het overleg met de gemeente Den Haag, zodat de breed gesteunde alternatieve plannen van de bewoners wel serieus onderwerp van gesprek worden.
Verkiezingsprogramma GL Rijswijk gemeenteraad 2010

Betrokkenen zijn met een sterk alternatief gekomen, waarmee de belangen van alle betrokkenen worden gediend. Wat betreft verkeersveiligheid gaat dit alternatief zelf verder dan de fietsstraat want het biedt ook een oplossing voor de onveilige verkeerssituatie op de Geestbrugweg waar afgelopen maanden drie fietsongelukken zijn gebeurd. Noch politiek Den Haag, noch Rijswijk heeft gereageerd op dit alternatief.In een inspraakronde is het bewust verkeerd weergegeven en op onjuiste gronden afgewezen hetgeen ook door GroenLinks van Den Haag is geconstateerd. Het alternatief heeft dus geen eerlijke kans gekregen. Volgens Den Haag is het alternatief door Rijswijk tegengehouden omdat het eenrichtingsverkeer op de kade voorstelt en dit een zware belasting van de Penninglaan betekent. Ook dit is onjuist.

De fietsstraat is voor iedereen een voldongen feit, vastgesteld door de raad van Den Haag. Zeer vervelend dat door Den Haag niet naar betrokkenen is geluisterd, maar zoals reeds meerdere malen gezegd, moeten de bewoners in contact treden met Den Haag. Wijziging van de rijrichting heeft consequenties voor de achterliggende smalle straten. Daar houdt Rijswijk rekening mee en daarom is eenrichtingverkeer op de Cromvlietkade geen goed plan. Wellicht samen met het Wijkberaad moeten de bewoners blijven protesteren bij Den Haag over de gang van zaken.
http://www.rijswijk.nl/gemeenteraad/dsresource?objectid=24348&type=org